Kā galvenā iekārta notekūdeņu attīrīšanas sistēmās, dūņu sūkņa konstrukcija tieši ietekmē tā transportēšanas efektivitāti, nodilumizturību un kalpošanas laiku. Dūņu sūkņus galvenokārt izmanto notekūdeņu vai cietas daļiņas saturošu dūņu transportēšanai, un to struktūrai jābūt pielāgotai ļoti korozīvai un abrazīvai ekspluatācijas videi. Šajā rakstā tiks sīki aprakstītas dūņu sūkņa galvenās konstrukcijas sastāvdaļas un funkcionālās īpašības.
1. Sūkņa korpuss (korpuss)
Sūkņa korpuss ir nogulšņu sūkņa galvenā slodzi{0}}nesošā sastāvdaļa, un tas parasti ir izgatavots no čuguna, čuguna vai nerūsējošā tērauda, lai izturētu iekšējo spiedienu un korozīvu vidi. Plūsmas kanāli ir izveidoti sūkņa korpusā, lai vadītu dūņu plūsmu un nodrošinātu vienmērīgu šķidruma pāreju, samazinot turbulenci un enerģijas zudumus. Daži dūņu sūkņi izmanto dubulto spirālveida konstrukciju, lai līdzsvarotu radiālos spēkus un uzlabotu darbības stabilitāti.
2. Darbrats
Darbrats ir dūņu sūkņa galvenā kustīgā sastāvdaļa, kas ir atbildīga par dūņu transportēšanai nepieciešamās kinētiskās enerģijas nodrošināšanu. Pamatojoties uz dūņu īpašībām, lāpstiņriteņus var iedalīt trīs veidos: slēgtie, daļēji atvērtie un atvērtie:
- Slēgts lāpstiņritenis: piemērots tīrām vai zemu{0}}cieto daļiņu dūņām; ļoti efektīva, bet jutīga pret aizsērēšanu ar lielām daļiņām.
- Pus{0}}atvērts lāpstiņritenis: piemērots vidēji-cietām dūņām; rada līdzsvaru starp plūstamību un efektivitāti.
- Atvērts lāpstiņritenis: piemērots ar augstu{0}}cieto vielu vai ļoti abrazīvām dūņām; ļoti izturīgs pret aizsērēšanu, bet salīdzinoši zems efektivitātes līmenis.
Darbrati parasti ir izgatavoti no nodilumizturīgiem{0} sakausējumiem (piemēram, hroma-niķeļa sakausējumiem vai gumijas pārklājumiem), lai pagarinātu to kalpošanas laiku.
3. Vārpsta un gultņi
Dūņu sūkņa vārpsta savieno motoru ar lāpstiņriteni, pārraidot rotācijas jaudu. Tā kā dūņu sūkņi bieži darbojas ar lielu slodzi, vārpsta parasti ir izgatavota no augstas -stiprības leģētā tērauda un tiek pakļauta rūdīšanai un rūdīšanai, lai uzlabotu noguruma izturību. Gultņu sistēmas ir sadalītas divos veidos: slīdgultņi un rites gultņi. Dažos dūņu sūkņos tiek izmantoti ar ūdeni-ieeļļoti gultņi, lai samazinātu apkopes prasības.
4. Blīvēšanas sistēma
Blīvēšanas sistēma novērš dūņu noplūdi un aizsargā gultņus no piesārņojuma. Kopējās blīvēšanas metodes ietver:
- Mehāniskās blīves: piemērotas augsta-spiediena un ļoti korozijas apstākļiem, nodrošinot izcilu blīvējuma efektivitāti, bet ar augstākām uzturēšanas izmaksām.
- Blīves: vienkārša struktūra, piemērota vispārējiem apstākļiem, taču nepieciešama periodiska blīvējuma regulēšana, lai kontrolētu noplūdi.
- Darbrata blīves: izmantojiet šķidruma dinamiku, lai radītu pretspiedienu, kas ir piemērots zema -galvas augstuma apstākļiem un novērš nepieciešamību pēc papildu blīvējuma ūdens.
5. Ieplūdes un izplūdes cauruļvadi un atloki
Dūņu sūkņu ieplūdes un izplūdes cauruļvadiem parasti ir sabiezināts dizains, lai izturētu augstu spiedienu un nodilumu. Atloku savienojumi atvieglo uzstādīšanu un apkopi. Daži sūkņi ir aprīkoti ar regulējamām ieplūdes virzošajām lāpstiņām, lai optimizētu leņķi, kādā šķidrums ieplūst lāpstiņritenī, samazinot kavitācijas risku.
6. Motors un piedziņas sistēma
Dūņu sūkņus parasti darbina elektromotori, lai gan dažos specializētos lietojumos tiek izmantotas hidrauliskās vai pneimatiskās piedziņas. Motora jauda tiek izvēlēta, pamatojoties uz dūņu plūsmas un galvas prasībām, un darbības efektivitātes regulēšanai tiek izmantota mainīgas frekvences vadība.
Secinājums
Dūņu sūkņa konstrukcijai ir nepieciešams vispusīgi ņemt vērā transportējošā līdzekļa īpašības, darbības vide un apkopes vienkāršība. Atbilstoša konstrukcijas izvēle (piemēram, lāpstiņriteņa tips un blīvējuma metode) var ievērojami uzlabot sūkņa uzticamību un kalpošanas laiku. Nākotnē, attīstoties materiālu zinātnē un šķidrumu mehānikā, dūņu sūkņu struktūras tiks vēl vairāk optimizētas, lai apmierinātu arvien sarežģītākas notekūdeņu attīrīšanas vajadzības.
